近日，由中國船舶集團旗下中船電氣自主研制的2000kW船用低速永磁同步電機交付上海鼎衡船務,該項目經設計、制造、電機整體型式試驗、CCS船檢、船東驗收等環節，成功實現了我公司在電力推進系統中大功率直驅電機的首船應用，解決了長期以來困擾船舶推進系統因中間傳動環節帶來的高油耗、高維護等問題，打開了船用大功率直驅方案的新篇章。
2000kW船用低速永磁同步電機是為上海鼎衡船務6600DWT化學品船量身定制的一款集節能、高效、安全于一體的船用直驅電機，所謂直驅，就是將電機直接連接螺旋槳實現驅動。由于直驅方案的傳動系統省略掉齒輪箱，結構大大簡化，從而使整個系統具有高效低耗、高可靠少維護等優點。此外，該型電機的一大設計亮點，在于采用雙定子、雙轉子結構，這種獨特的結構設計在化學品船直驅方案尚屬國內首例，為中小型特種船舶、智能船舶的全電力系統應用提供了創新技術和應用實踐。
根據19項型式試驗及現場測試顯示，該型電機各項指標表現優異，效率≥96.5%，噪聲聲壓級74dB，振動0.6mm/s，其效率、噪聲、振動等多項技術指標遠超國家行業標準。結果表明，該型電機各項技術指標均達到或超過技術規格書要求。
產品三大優勢
很簡化，很靠譜，很經濟
>>>> 結 構 布 局 很 簡 化
與傳統動力相比，該技術將船舶動力系統及電力相統一，實現全船能量統籌調度管理，減小設備總容量，能量傳輸通過電纜傳輸使動力設備布置更靈活，節省艙容；與一般電力推進電機相比，該型電機突破了以往低速大功率電機扁平型結構定式，根據船艙空間布置需要進行定制化設計，極大地優化船體的空間布置。
>>>> 冗 余 設 計 很 靠 譜
該電機設計為兩套獨立的定、轉子結構，電磁無耦合，可為整船帶來雙動力系統的冗余，為船舶的穩定航行系上了雙保險。即便其中一套動力系統出現故障，另一套也可以為整個電推系統提供穩穩的動力，不會影響船舶的穩定航行。
>>>> 節 能 高 效 很 經 濟
電推中的永磁直驅方案，在電推、永磁兩種節能方式的加持下，可將能效發揮到極致。該型電機在高速、中低速等不同航速的變換下，兩套獨立動力可以實現更加靈活的功率輸出組合，尤其在中、低速航行下，船舶運行的經濟性更加顯著。
